Containerverladung am 30. Juli 2024 im Trockenhafen im Chongqing International Logistics Hub Park im Bezirk Shapingba in Chongqing, Südwestchina. (Xinhua/Lyu Shuai)

Der ?Neue Internationale Land-See-Handelskorridor“ hat seine Reichweite in den letzten fünf Jahren auf 523 H?fen in 124 L?ndern und Regionen ausgeweitet.

Der Handelskorridor mit dem operativen Drehkreuz in der südwestchinesischen Stadtverwaltung Chongqing verbindet globale H?fen über Bahnlinien, Seewege und Autobahnen durch südchinesische Provinzregionen wie Guangxi und Yunnan.

Nach den am Montag vom Koordinationszentrum für Logistik und Betrieb des Neuen Internationalen Land-See-Handelskorridors ver?ffentlichten Daten wurden inzwischen mehr als 30.000 Güterzüge zwischen China und Europa über den Handelskorridor abgewickelt.

Von 2019 bis 2023 ist das j?hrliche Frachtaufkommen durch den Handelskorridor von Chongqing im Vergleich zum Vorjahr in Sprüngen von 50 Prozent, 45 Prozent, 54 Prozent, 32 Prozent und 21 Prozent gestiegen.

Die Vielfalt der Waren, die durch den Handelskorridor transportiert werden, hat sich in den letzten fünf Jahren von rund 80 auf eine breite Palette mit mehr als 1.150 Warenarten erweitert. Dazu geh?ren elektronische Produkte, Fahrzeuge und Komponenten, Maschinen, kleine Haushaltsger?te und Lebensmittel. Der Handelskorridor hat mittlerweile nahezu ein Gleichgewicht zwischen ein- und ausgehenden Sendungen erreicht.

Spezialit?tenprodukte aus Westchina wie Goji-Beerensaft und Rotwein aus Ningxia, Orangen aus Chongqing und Tee aus Guizhou sind auf dem schnellen und effizienten Korridor zu neuen Wachstumstreibern für den lokalen Au?enhandel geworden. Darüber hinaus hat sich der Export von Neue Energie-Fahrzeugen (New Energy Vehicle, NEV) aus diesen westlichen Regionen beschleunigt, weil lokale Automobilunternehmen Fabriken in südostasiatischen L?ndern errichten.

Südostasiatische Spezialit?ten wie thail?ndische Durians und vietnamesischer Basa-Fisch gelangen durch den Handelskorridor schneller auf den chinesischen Markt.

Der Korridor f?rdere nicht nur die Erschlie?ung und Entwicklung Westchinas, sondern schaffe auch neue M?glichkeiten für Partnerl?nder und -regionen der ?Belt and Road“-Initiative (BRI), teilte das Koordinationszentrum für Logistik und Betrieb des Neuen Internationalen Land-Seehandels-Korridors mit.